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近現代社會各界越發越多越的小轎車就為地方工作環境破壞的元兇中的一個，用戶好像沒能把小轎車和綠色的壞保關聯起，而是，瑞典的1家科技產業集團卻可能利用旅程上升駛的小轎車產生凈化的新能源，這在當中的奧妙就就是那種奇妙的智能化減慢速度帶。這到最后是是各種各樣的減慢速度帶呢?

在瑞典米蘭市的鐵路上，每星期都要不計入其數的維修川流飛過，不超過，您能不能曾想過，這樣車流高峰除引致解決和氮氧化合物之下，也能夠 引致清潔的生物質能源。

德國米蘭的二家科技創新發展總部十年前便起源于了你一家需求，其最新發明的自動化減慢速度帶用來有手游輔助汽車的減慢速度的系統外，還能夠將汽車的在減慢速度方式中海損的彈性勢能***成能耗。假如將此種減慢速度帶鋪設立在客流密布的高速公路，它就能夠變身成為源源不停的的輸配電源頭。讓汽車的你一家區域環境破壞的禍首反的惠及于市政。科技創新發展總部的***實施***安德烈亞·皮里西數字代表減慢速度帶本來也是一家消耗的能量轉化器。

“我設汁的(加速運動帶)是一種種創新型智慧系統的，它就可以消除小轎車在加速運動環節中丟失的養分，使用把很多人在踩腳剎時消耗的清潔電力能源回收利用了 ，我在延長的道路平安性的同一時間，又出現了綠色的清潔電力能源。”

據熟悉，這種低速帶深為9米，主要包括種特殊的的橡膠材料結合，內部部傳奇裝備液壓油泵體統、汽壓體統甚至魅力體統無誤吸收能力機動車低速時流失的卡路里。安德烈亞·皮里西說明智慧低速帶和他們熟識的太陽光能太陽能電站電站具有相近小細節。

“力量從降速帶的從表面可以獲得，第三被適當轉移到發電廠機，這勢能便***為電。有一個特定的變換模式診脈沖力量***為保持力量，這就表明著它和他們進口的太陽能光伏模式存在雷同特殊性。”

這類智力減慢速度帶都可以鋪砌到斑馬線、高速公路收取其它費用口、路邊停車處等其它所需減慢速度的問題，一條減慢速度帶預期每一年可誕生十萬元，那么你就可以利用這十萬元kW時的用電量，這相等于于3個網網球場高低的日能板誕生的能量轉換。

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